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3 novembre 2015 2 03 /11 /novembre /2015 01:08

J'ai, lors des consultations de ce document qui fixe les orientations d'aménagement pour le futur, rappeler quelques nécessités et priorités.

Observations sur le Scot de la métropole de Rouen.

Concernant les transports en commun : il convient d’améliorer l’usage dans les zones périphériques de Rouen. Cela doit rester une priorité.

L’égalité des coûts reste une autre nécessité, les habitants des villes périphériques, au-delà de ceux voisinent de Rouen, ont un double pénalités, en temps de transport, plus d’une demi-heure pour gagner la gare de Rouen ou le centre-ville.

Et un cout double car le trajet aller-retour, nécessite 2 tickets, l’usage d’un ticket est limité à une heure, impossible de faire un aller-retour, avec une course entre Petit-Couronne et le centre de Rouen, idem Gd Couronne, etc.

Il y a là, une injustice entre citoyens de la métropole. Si la gratuité des transports sur le réseau métropole doit être un objectif. Dans un premier temps il est peut être possible de réduire les inégalités de cout en modifiant la durée de validité du ticket, en fonction du lieu de sa validation.

Concernant, le projet d’autoroute de contournement est, celui-ci est très discutable, ils existent d’autres priorités (Les accès aux ponts Flaubert et Mathilde).

Egalement les priorités sont, la déserte ferroviaire, (gare rive gauche et fret).

L’amélioration de l’aéroport de Deauville-Normandie, sa déserte routière et en transport en commun: il doit devenir la véritable porte d’entrée aérienne pour le tourisme et les activités dans la Normandie réunifiée.

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Published by Gérard Letailleur
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